科技日报记者 吴纯新 通信员 王琪
9月18日15时28分，湖北襄荆高铁试运行列车G6768次从荆门西站始发，一起向北奔驰，穿越汉江流域及荆山余脉，开往襄阳东站。
这条设计时速350千米，全长116.23千米的钢铁动脉，不仅将史称“南船北马”的襄阳与“荆楚流派”的荆门通行时间压缩至30分钟，更以超过时空的姿态，与自古以来“襄荆旧道”于湖北的地舆轨迹悄然重合。
据相识，襄荆高铁位在鄂西北地域，路线北起湖北省襄阳市，经宜都会，南至荆门市。作为“呼南通道”要害工程，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北“黄金三角”内环线，又能跟尾于建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁及既有的郑渝高铁形成串联湖北重要都会群的年夜环线。届时，湖北高铁收集设置装备摆设将走于天下前列。通车后，襄阳至荆门通行时间从90分钟锐减至30分钟，襄阳至荆州压缩至1小时，“襄阳—荆门—宜昌”1小时交通圈正式成型。
襄荆全线共设3座客运站，此中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。
“从襄荆高铁验收最先，咱们就对于路线举行动态‘体检’，年夜到铁轨平顺度，小到一颗螺丝松紧，累计检测数据5万多条，完成静态验收3164个项点，这是‘毫米级邃密活’，高铁轨道平顺度要节制于0.5—1毫米内，相称在一根头发丝的粗细，全力确保游客搭车体验。”武铁襄阳工务段荆门西客专路线车间党支部书记张桓先容。
试运行列车一起上穿山过隧，高铁通讯旌旗灯号却从未“离线”，卖力铁路通讯体系的武铁武汉通讯段，经由过程采用“走漏电缆+数字化直放站”组合方式，实现高铁旌旗灯号精准笼罩。
15时51分，试运行列车缓缓驶进宜城站。“襄荆高铁开通后，竣事了宜城没有高铁的汗青，助力完美襄阳市高速铁路收集结构，毗连‘襄十随神’及‘宜荆荆恩’两翼都会群，实现襄阳都市圈、宜荆荆都市圈快连快通。”宜城站站长李琦说，从宜城到襄阳仅需十分钟摆布，对于宜城融入襄阳“一刻钟”经济圈，建成楚文化、汉水文化游览地域具备主要意义。
18时01分，试运行列车抵达襄阳东站。跟着襄荆高铁开通倒计时，襄阳的交通邦畿正迎来源史性超过。
（受访单元供图）
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