科技日报记者 朱虹 通信员 孙涛
10月18日，跟着满洲里站装卸一车间机械声轰鸣，20多台吊车满负荷运转，全力对于入口货物举行换装功课。年头至今，中欧班列东通道实现入口货物2781.8万吨，入口中欧班列2669列274920标箱，商业流动为海内国际财产链供给链注入不变动能。
于经济全世界化新形势下，我国入口商品较着增长，经中欧班列东通道入口货物品类涵盖入口铁矿粉、化肥、板材、化妆品、汽车零部件等，入口商品有用晋升了住民的糊口品质，富厚了消费市场，满意了住民多样化、个性化的一样平常消费需求，为我国消费进级和嵌入全世界财产链、供给链提供了“铁动力”。
为包管入口货物快速换装转运，满洲里站经由过程95306“数字港口”体系，与海关、边检等联检联运部分共同，斥地节日时期绿色窗口，为企业客户提供24小时全天候不打烊办事，包管随到随办、随办随走。今朝，经满洲里站发送的入口货物运量已经冲破1600万吨，达1625.36万吨，同比增加12.18万吨，增幅达0.75%。
跟着佳同铁路革新工程部门落成，同江至佳木斯间铁路运输能力获得进一步晋升，同江北站按照入口货物到站相对于集中的特色，构造开行“点对于点”直达列车，今朝累计开行“点对于点”直达列车954列，占全数开行列车的81.3%。
今朝，同江北站及佳同铁路扩能革新工程仍于连续推进，竣工后，同江北站货物吞吐量将晋升40%，进出口货物品类将更富厚，向北开放桥头堡作用也将越发凸显。
（受访单元供图）
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