科技日报记者 何亮
记者从国铁成都局获悉，9月19日，800吨屋盖网架钢布局一次吊装完成，标记着由中铁建工集团有限公司承建的新建成都至达州至万州铁路（如下简称成达万高铁）遂宁站北站房东体工程顺遂落成，遂宁站站房工程进入装饰装修施工阶段。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主要构成部门。路线起在四川省成都市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区、万州区，终极接入既有郑渝高铁万州北站。成达万高铁设计时速350千米，全线共新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站7座车站。
成达万高铁遂宁站由告竣铁路的既有站扩建而成，位在四川省遂宁市船山区原既有站区，负担成达万高铁及告竣铁路游客发送使命。站房设计融入了遂宁宋瓷文化元素，并提取荷叶盖罐造型意象，对于站房设计出轻快上扬的屋盖，如同胡蝶党羽，形成“碧水清荷，化茧成蝶”的观点，寄意遂宁站的华美演变。改建完成后站房的面积由本来11350平方米扩建至34998.26平方米，最年夜堆积人数由本来2500人晋升至5120人，车站站场总范围由本来3台9线扩大至6台16线。此中，告竣铁路3台9线，成达万高铁3台7线。
据先容，遂宁站北站衡宇盖钢布局长81米，宽82米，重800吨，为异型正放四角锥焊接球网架布局。因为屋面钢网架采用焊接球节点焊接，事情量年夜、布局杆件多、安装要求高。为包管施工质量，削减安全危害，项目团队结合业内资深专家对于晋升方案举行重复论证及优化，终极采用分段“楼面总体拼装+液压累积晋升+高空局部对于接”的施工方案。该方案使用多台高精度液压顶升装备，经由过程智能化节制体系实现千斤顶同步晋升，有用保障了钢网架于晋升历程中的不变性及切确性。于项目与施工团队的配合努力下高效完成为了295个焊接球、1063根杆件的拼装，2126条焊缝的焊接功课，用时8小时吊装，钢布局屋面精准达到指定位置。
据相识，成达万高铁项目由蜀道投资集团有限责任公司介入投资设置装备摆设，项目建成开通后对于四川省买通直达长三角、京津冀经济区高速铁路年夜通道，构建轨道上的成渝地域双城经济圈具备主要意义。
（国铁成都局供图）
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